德澜文库

史上第二次!川航客机风档玻璃怎么突然就碎了?
2018/05/15
分享人:匿名
分类:科技
更多

本文审稿:威龙,清华大学航空宇航科学与技术博士 

5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃,突然破裂脱落。

根据通报,当时航班处在9800米的高空,裂纹出现不久,驾驶舱的右风挡玻璃爆裂,飞着飞着窗户没了。

驾驶舱内温度骤降气流狂奔,内部失压,舱内设备因为气压急剧变化,仪表盘破损,控制台遭到破坏。

飞机开始剧烈颠簸,氧气面罩开始掉落,甚至有杂物开始掉落。

“觉得自己这次玩完了。”一个乘客在安全落地后说。机舱内交错着乘客的哭泣声,甚至有人开始眩晕呕吐。

乘务员们在安抚在尽量维持秩序。“我们有信心也有能力处理好。”机组广播一遍遍重复着。

此时,驾驶舱内,机长也进行着与生死赛跑的操作。高空低温失压,瞬间失压鼓膜受伤,巨大的风噪让无线电几乎不可能。

两位机长穿着短袖,在极端环境下以最大的毅力保持着清醒。他们凭借着自己的经验与勇气、技术与胆识,在自动仪器几乎全部失灵的情况下,完成了一次近几年国内最有挑战性的特情处置和世界级的迫降。

看完这些,让我们为两位英雄机长点赞,但是也不得不引起我们的思考:飞机玻璃为什么会突然破碎?当遇到同样的危险的时候我们该怎么办?

一起详细了解一下!

【飞机风挡玻璃破碎有多惊险?】

此次驾驶舱破损情况极为罕见

有专家称:飞机驾驶舱玻璃整片脱落在民航史上及其罕见,此前整个民航史上仅有一例,而一旦出现这种情况,对于机组来说面临着极大的挑战。

惊险程度难以想象

1、风挡玻璃破损脱落会使整个客舱失压

飞机在30000英尺高度巡航时,客舱内的座舱高度相当于6000-7000英尺,人在这一高度时完全可以自主呼吸并能保持身体的舒适度。

但是,一旦出现玻璃破损,短时间里客舱内压力就会变为飞机真实高度的外部压力,一瞬间就会让人失去意识。

2、温度降至零下四十度,还伴随噪音和大风

风挡玻璃破损一瞬间,如果飞行员没有系好安全带的话,很容易被吸出去。

由于强烈的向外吸力,飞机仪表盘部分系统也可能受到损坏,一旦风挡下侧的控制面板损坏,飞机自动驾驶功能就会失效,飞行员需要手动驾驶飞机。

据了解,本次川航3U8633航班机组遭遇风挡破损后,驾驶舱内的温度迅速下降到零下40度左右,如今飞行员穿着多为短袖,在低温环境下需要克服寒冷,同时带来的还有大风及强烈的噪音。驾驶员在座舱内能感受到龙卷风般的撕扯感。

3、民航客机下降到安全高度比战斗机更难

对于战斗机飞行员而言,借助于飞机良好的机动性能可以在短短的3分钟之内迅速下降高度到4000米以下,而民用航空下降率最大只能在30m/s,下降到4000米最少也需要5分钟以上。

如此长时间的暴露在低温、低压、低氧气含量的环境中自身安全都难以保证,更何况机上还有上百名旅客,飞行员的决策与处置难度不可想象。

【风档玻璃为什么突然碎了?】

业内人士分析事故四种可能性

第一种可能:安装风挡玻璃时,使用的螺丝不合格,或安装时用力过猛,产生裂纹,造成隐患。

第二种可能:玻璃材质存在问题。

第三种可能:飞机在飞行过程中,由于高空机舱外温度极低,通常前风挡玻璃需要加温以维持其强度,但如果加温过程中,出现短路或发热不均衡,也可能导致玻璃强度变化,在内外压力差的作用下破裂。

第四种可能:风挡玻璃遭到外来物撞击,导致破裂脱落。

飞机风挡玻璃有三层,内层主要承压,外层主要是防震,通常内层强度最大,如果被外来物撞击,一般是外层破裂,只要内层完好,飞机飞行不会有大问题。

专家称,此前国内曾出现过类似情况,飞机进入云层后,遭到冰雹等打击,出现外风挡玻璃破碎的情况,但在9800米高空,遭受外来物撞击的可能性很小,这个高度没有冰雹,能飞的鸟类也极少,因此基本可以排除这种可能性。

具体的事故原因,需要以调查结果为准。

【最新消息】

据了解,有关部门针对川航3U8633航班紧急备降事件的初步调查了解的情况是,该航班最近一次例行检查于2018年4月12日在昆明完成,级别为A检4A5级,此前一次例检级别为C检3C,是2017年3月9日委托成都方面完成的。

该飞机当日无保留故障项目。查询近15日维修记录,该飞机无风挡故障信息。

目前已确认破裂风挡为原装件。

此事还在进一步调查中。

据有关专业人士介绍,4A5定检(类似四s店保养) 这是业内按照飞行小时数做相应的定期检查。

【非常实用!必须看完】

一、登机前要做哪些安全准备?

乘飞机出行,尽量别穿T恤、短裤和凉鞋,以免遇突发事件,被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤,这样一旦起火,可以提供更好的保护。

此外,最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品,这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。

二、登机后首先该做什么?

登机后,首先确定好紧急出口的位置,这样即使在飞机发生意外,机舱内烟雾弥漫或者太黑时,也可以找到出口。根据门上的说明,学会紧急出口的开启方法。

仔细阅读前排椅背上的安全须知,认真观看乘务员的介绍和示范,这些知识在逃生时最为有效。

熟练掌握系上和解开安全带的方法,可以重复几次系、解安全带的动作。

三、一旦发生危险,应该怎么做?

一旦发生危险,要尽量保持镇定,听从乘务人员的指示。

飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间,这段时间内尽量要做到以下几点:

1、确认最近的紧急出口位置,同时系好安全带。

2、收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。

3、摘下眼镜、项链、戒指、假牙,脱掉高跟鞋,取出口袋里的尖锐物件。

4、当机舱“破裂减压”时,要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险,要立即换上救生衣。

5、飞机迫降时,应双手交叉放在前排座位上,头部放在手上。也可以将身体蜷缩在一起,比如身体弯向膝盖,双手尽量抱住脚踝,这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。

当听到机长发出最后指令时,乘客应按上述动作,做好冲撞的准备。飞机未触地前,不必过分紧张,以免耗费体力。在飞机触地前一瞬间,应全身用力,憋住气,使全身肌肉处于紧张对抗外力的状态,以防猛烈的冲击。

6、遇到危险时,人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生,但如果过早解开,飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机落地基本稳定之后再解开安全带。

7、一旦飞机降落坠毁,要尽快走向安全出口,或者走向有外界光亮的裂口,快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么就要向着有光亮的地方跑。

驱动之家

Copyright ©2010-2014 Data-Land Corporation, All Rights Reserved

隐私保护 德澜公司 版权所有 京ICP备13031485