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ofo究竟是不是智能锁?有人拆了一辆:大吃一惊
2017/06/20
分享人:匿名
分类:生活休闲
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众所周知,目前最大的两家共享单车公司非摩拜和ofo莫属,不过ofo的非智能锁却饱受非议,小学生分分钟就能破解。

昨晚,在和ofo投资人朱啸虎的“互怼”过程中,马化腾直言ofo采用的智能锁是“哑终端”,跟摩拜的智能锁比起来,就如同功能机和智能机的对比

据悉,目前ofo启用了智能锁,但方式依然是在App端输入车牌号或扫码获取解锁密码,区别就在于密码不再固定。业内专家进一步解释,ofo使用的技术与摩拜存在差异,使用的技术为字符终端(简称哑终端),其只有输入输出字符的功能,没有处理器或硬盘,通过串行接口联接主机,一切工作都要交给主机来做。

有微信公众号“龙飞(longgfei)”就对ofo智能锁进行了拆解,他得出结论:小黄车所谓的智能锁,算不上真正的智能,充其量是披着智能外衣的伪智能。

1、找一辆具有智能锁的ofo。

2、验证真伪开始,用螺丝刀慢慢打开。不得不说这锁的外壳还真薄,估计脾气暴躁的可以不费劲掰开。

3、里边结构很简单,一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。

4、接下来重点说说电池。一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池。锂锰(MLO)电池在高温下很容易出现问题,甚至出现锰离子溶出现象。

已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用),更不建议在共享单车这种需要经历酷暑的环境下使用,所以估计夏天会有大批小黄车的定位系统无法使用(没电了),而且锰离子溶出也会对环境造成破坏。

而且用这个电池最致命的弱点就是不!可!充!电!属于一次性产品,使用一段时间后必须回收、换电池。如果不幸没电了,那么对不起,请移驾其他车辆,此车已经无法完成开锁工作。

通过下边对目前各种动力锂电池的对比可以看出,LMO电池出现了高温范围最低,综合性能差(最低)的特点,归根结底,ofo选择这种电池可能主要就是因为成本最低。

5、接下来看看该锁“CPU”,这是电路板的正反面。

值得一提的是,在电路板B面找到了Quectel M26模块,它是一颗GSM/GPRS芯片,并没有找到传说中的“北斗导航芯片”,看来所谓的智能也就依靠这颗M26芯片了。

龙飞找遍Quectel官网也没有找到M26的信息,足以见得这是Quectel淘汰的产品型号,官网已不再展示。

再来说说M26是如何实现定位功能的,主要基于GSM/GPRS,这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位,其精准度就不说了,偏差太多,也解释了为何ofo为何抛出红包区的概念了,无法精确到每一辆嘛。

7、关锁后,突然想测试一下密码多久才能更换,1小时后密码相同,可以打开,2小时后可以打开,5个小时后依然可以打开,这是什么鬼?说好的智能呢?这岂不是将智能停留在一颗芯片上?退化了退化了,动态密码方案看来只是幌子,和传统机械锁没有什么变化。

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